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中国车市在去年经历了28年来的首次负增长后，市场前景仍不乐观，这是王晓秋推出保守车价的主要原因。“今天的汽车市场已经非常严峻了，我们要先‘活下来’，‘活下来’永远是第一条。”王晓秋说。类似的话他从去年一直讲到现在。事实上，2018年上汽乘用车的成绩不差，全年销量逆市大增四成达到72.9万辆，其中，荣威销量突破47.8万辆，同比增长24.12%。

2018年10月，贵州省纪委监委对袁仁国涉嫌严重违纪违法问题进行审查调查。2019年5月，袁仁国受到开除党籍、开除公职处分，涉嫌犯罪问题被移送检察机关依法审查起诉。6月27日，贵阳市人民检察院对袁仁国涉嫌受贿案，向贵阳市中级人民法院提起公诉。

随后，*ST安凯9月17日早间公告，公司股东筹划股权转让，转让后中车集团成员中车产投将成为公司新的控股股东。当日，*ST安凯涨停。这也是今年央企频频入主地方国企的又一案例。中车拟入主*ST安凯公告显示，公司于9月16日收到股东江淮汽车、安徽省投资集团控股有限公司（下称“安徽省投”）转来的《关于安凯客车股份协议转让的意向书》，江淮汽车、安徽省投拟分别将所持公司12.85%股权、8.45%股权转让给中车产业投资有限公司（下称“中车产投”）。

经济观察网 记者 余娜氢燃料汽车似乎正在迎来产业化的第一个高潮。12月17日，布局燃料电池产业近3年的江苏德威新材料股份有限公司（以下简称“德威新材”，300325.SZ）发布公告称，公司董事会于当日审议通过了《关于设立孙公司的议案》，同意公司全资子公司上海德威明兴新能源科技有限公司以自有资金1亿元在湖南株洲设立全资子公司湖南德威蓝色动力。公告称，此举旨在更好地发展燃料电池领域业务。

随着近几年国内游资和个人投资者不断离场，外资加速流入，A股的投资者结构也在发生着变化。潘向东指出，长期而言，投资者结构的变化带来市场风格的转变，未来投资者在选择标的时，可能会给公司长期业绩表现赋予更高的权重，在这个定价体系中，龙头公司以及科技、消费企业可能长期受青睐。

为了进一步分析， 笔者将GDP百强市分布图与百强市市长籍贯分布图进行叠加， 并计算籍贯地与任职地之间的距离， 发现400公里以内的距离占多数， 大致相隔1至2个地级市， 说明中央偏向于将市长安排到省内其他地级市任职， 既保证了市长对任地风土民情的熟知， 又降低了因地缘关系而导致的权力寻租风险。